Замена полуоси с сальником

Полуось - длинная деталь, которая соединяет колесо с трансмиссией. Полуоси являются частью системы, которая приводит во вращение колеса автомобиля. Один конец полуоси соединен с трансмиссией, а другой конец соединен с колесом. Трансмиссия вращает полуоси, которые, в свою очередь, вращают колеса. Без полуосей колеса не вращались бы, а автомобиль не мог бы двигаться. Приводные валы состоят из четырех компонентов: вал, ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей), пластичная смазка и пыльники (контейнеры для пластичной смазки). Наиболее частой поломкой приводного вала является разрыв пыльников (утечка пластичной смазки). Без смазки ШРУСы не смазываются, грязь попадает внутрь шарнира, что в конечном счете заканчивается отказом приводного вала сюда же входит и очистка подшипника ступицы,и замена жидкости сцепления.

Причины поломки полуосей

В процессе эксплуатации транспортного средства полуось постоянно работает под довольно серьезными нагрузками, среди которых:

• Изгибающий момент, который появляется из-за воздействия на автомобиль силы тяжести;
• Касательная реакция, возникающая при начале движения и торможении автомобиля;
• Боковая сила из-за заносов машины;
• Боковые нагрузки, возникающие из-за воздействия сильного бокового ветра;

Полуоси испытывают практически экстремальные нагрузки при перемещении автомобиля по грунтовым дорогам, а также по разбитым шоссе.

Симптомы поломки полуосей

Если у вашего автомобиля наблюдается хотя бы один из следующих симптомов, следует незамедлительно обратиться к специалистам СТО "Немецкий сервис":

• Постоянный повышенный шум со стороны задних колес
• Повышенный шум при работе заднего моста
• Шум при разгоне автомобиля двигателем
• Шум при торможении автомобиля двигателем